杰達鋼構是一家專業制作鋼結構拱形屋頂的公司。我們都知道鋼結構有很多焊接的對接方式，那么本文杰達鋼構的技術員樹大林就讓大家講解一下，在鋼結構之中的，剛性銜接與鉸性銜接

鋼結構中，梁與柱的銜接一般選用3種方式，柔性銜接（也稱鉸接）、半剛性銜接和剛性銜接。在工程實踐中，怎么判別一個節點歸于剛性、半剛性或鉸接銜接首要是看其滾動剛度,剛性銜接應不會產生明顯的銜接夾角變形，即銜接夾角變形對結構抗力的減低應不超越5%。

半剛性銜接則介于二者之間。

梁柱的半剛性銜接能夠選用在梁端焊上端板，用高強螺栓銜接，或是用連于翼緣的上、下角鋼和高強螺栓。其規劃要求如下：

（1）端板銜接在端板銜接節點中力的傳遞可將梁端彎矩簡化為一對力偶，拉力經受受拉翼緣傳遞。受拉螺栓對受拉翼緣對稱安置。壓力能夠經過端板或柱翼緣承壓傳遞，壓力區螺栓可少數設置，并和受拉螺栓一同傳遞剪力。

（2）上下角鋼銜接用上下角鋼銜接的節點中，受拉一側的銜接角鋼在彎矩效果下，不只豎肢變形，水平肢也變形。因而，角鋼銜接的剛度比端板者稍低。

銜接性質的劃分應由下列三項目標來表征：抗彎剛度，滾動剛度，延性（滾動才能）。

抗彎承載力是銜接強度的首要項目，此外還有抗剪強度。剛性銜接從理論上來說，接受彎矩和剪力的才能應該不低于梁的承載才能，亦即不低于梁的塑性鉸彎矩和腹板全塑性剪力。地震區的結構應該要求更高，表現“強銜接-弱構件”的原則。關于柔性銜接則只需求其抗剪才能。半剛性銜接介于剛性和柔性銜接之間，有必要具有必定的抗彎才能。

銜接的滾動剛度由彎矩-轉角曲線的斜率來表現，它不是常量，滾動剛度對結構變形和承載力都有影響。對變形的影響需求結合正常使用極限狀況進行剖析。為此，應調查銜接的初始剛度或規范荷載效果下的割線剛度。剛性銜接的剛度，理論上需求到達無限大，但實踐上只需到達必定的限值就能夠看作是剛性銜接，問題在于怎么從數量上做出界定。

滾動才能歸于延性目標，塑性規劃的結構要求塑性鉸部位有必定滾動才能，以便后續的內力重散布能夠呈現。

1.剛性銜接這種結構假定梁柱銜接有滿足的剛性，梁柱間無相對滾動，銜接能接受彎矩。鉸支銜接這種結構假定結構接受重力荷載時，主梁和柱之間只傳遞垂直剪力，不傳遞彎矩。這種銜接能夠不受束縛的滾動。

2.在鋼結構結構的傳統剖析與規劃中，為簡化剖析規劃過程，梁柱銜接被認作抱負的鉸接銜接或徹底的剛性銜接，并且認為：銜接對滾動束縛到達抱負剛接的９０％以上，可視為剛接；在外力效果下，柱梁軸線夾角的改變量到達抱負鉸接的８０％以上的銜接視為鉸接。選用抱負鉸接的假定，將意味著梁與柱之間沒有彎矩的傳遞，就滾動而論，用鉸連在一同的梁和柱將彼此獨立地滾動.

能反抗彎矩效果的柱腳稱為剛接柱腳，相反不能反抗彎矩效果的柱腳稱為鉸接柱腳，剛接與鉸接的差異在于是否能傳遞彎矩，從實踐上看，如果錨栓在翼緣的外側，就是剛接，并且一般不少于四個，如果在翼緣內側，就是鉸接，一般為兩個或四個。

這兩種柱腳很明顯的差異就是對側移操控，如果結構對側移操控較嚴，則選用剛接柱腳，例如有吊車荷載的情況，吊車荷載是動力荷載，對側移比較靈敏，并且側移過大會造成吊車卡軌現象，此時應把柱腳規劃成剛接柱腳。

“如果是鉸接柱腳需求加設抗剪鍵，地腳螺栓不能接受剪力的”自己的這句話說得有點不嚴謹，應該說“如果是鉸接柱腳一般需求加設抗剪鍵”。因為鋼結構鉸接柱腳的柱腳軸力比較小，底板和根底砼表現的摩擦力很少能滿足要求，所以大都柱腳都需求設置抗剪鍵

剛接與鉸接的差異：

1.剛接能傳遞彎矩合剪力,鉸接則只能傳遞剪力.

2.二者在結構上也有差異:剛接如為H型鋼則其上下翼緣和腹板均需有銜接結構;鉸接如為H型鋼則只需腹板有銜接結構即可.

一點觀點！！

關于柱腳受力分為：

(a)鉸接柱腳(b)剛接柱腳

砼結構柱腳均為剛接，即一起存在軸向力N、水平剪力V和彎矩M，故根底尺度較大。

輕鋼結構常見的柱腳型式有剛接和鉸接兩種，其受力是不同的，

1、關于鉸接柱腳，只存在軸向力N和水平力

2、關于剛接柱腳，除存在軸向力N和水平力V之外，還存在必定的彎矩M，

3、剛接柱腳的根底大于鉸接柱腳。

別的請注意：

關于剛接柱腳的節點規劃：

1、當用于工業廠房且有橋式吊車時，宜將柱腳規劃為

剛性。

2、剛性柱腳應注意以下問題：

根底施工單位應有必定的技術水平

應設置抗剪件

*關于剛接、鉸接的問題，理論上說，剛接鉸接是指節點是否能滾動，徹底剛接指徹底不滾動，鉸接是可自在滾動。徹底剛接就是說此節點不但能承當剪力軸力彎矩外，節點還具有滿足剛度。使節點在彎矩效果下變形很小。理論上說，沒有徹底的剛接，只需有效果就有變形，在實踐工程中，到達必定的剛度后，我們在工程中就認為是剛接了，如果雖然能承當彎矩,但變形較大，我們認為是半剛接，是彈性固定。

鉸接好了解，可自在滾動，就是不能承當彎矩,那么就只能抗剪力和軸力了。詳細到一個構件，如工字型構件，翼緣首要受彎，腹板首要受剪。因為此處評論的一些同志沒有學過力學，我就粗淺的講一下，關于彎矩，離形心軸越遠的當地，彎矩奉獻越大，所以翼緣離形心很遠彎矩奉獻大。剪應力在形心處很大，所以腹板首要受剪。一般地講，詳細到節點,如端板銜接，凡在翼緣外安置有螺栓的，端板厚度滿足要求的,就為剛接。鉸接節點螺栓安置在接近形心軸處。